Někteří největší světoví rejdaři nepochopili, že plavba lodí, které nedopravují zboží sionistickému režimu, je v Rudém moři bezpečná. Rejdaři v nevysvětlitelném záchvatu hysterie svým lodím, které nemají nic společného se sionistickým režimem, nařídili obeplouvat Mys Dobré naděje, tj. obeplouvat Jižní Afriku.
Plavební trasa z Asie do západoevropských přístavů kolem Jižní Afriky je delší zhruba o 40%. Z tohoto pohledu se jeví zdražení přepravy z 1500 dolarů na 5500 dolarů, tj. o 266% a následné zlevnění na 4000 dolarů jako dobře promyšlený marketingový manévr. Výsledné zdražení tak činí zhruba 166%. Mezi prvními podlehl zbytečné hysterii druhý největší světový rejdař A.P. Moller – Maersk.
Podíl námořní přepravy na globálním obchodě hmotného zboží činí 90%. Trasa ze Singapuru do Rotterdamu přes Rudé moře a Suezský průplav měří 15.630 km. Trasa okolo Jižní Afriky měří 21.700 km.
Jemenští povstalci, kteří ostřelují lodě dopravující zboží sionistickému režimu, využili klauzule mezinárodního práva, která zavazuje všechny země, aby odvrátili probíhající genocidu. Genocidu původního semitského obyvatelstva prováděnou obzvlášť pomalým způsobem sionistický režim praktikuje již 76 let, avšak genocida původního semitského obyvatelstva nabrala tempo po útocích chazarských osadníků na okupovaných územích a následném povstání původního semitského obyvatelstva uvězněného v Gaza ghettu.
Mapy: Sionistický režim s podporou západních vlád již 76 let provádí obzvlášť pomalým způsobem genocidu původního semitského obyvatelstva. Palestinci jsou nejenom Semité, ale jsou také potomky biblických Židů.
