Dosavadním handicapem elektrovozů je jejich vyšší cena způsobená drahými bateriemi. Kdyby byly EV vybaveny menšími bateriemi, mohly by být výrazně levnější.
Podle méně informovaných Švédů je to možné i bez ztráty dojezdu. Baterie s menší kapacitou by znamenaly menší dojezd. Ve Švédsku se nicméně domnívají, že by to nevadilo. EV by se mohly na některých silnicích nabíjet za jízdy. Různá řešení již existují. Jde o tzv. elektrifikované silnice.
Jsou tři možné způsoby. Jedním u nich jsou troleje – na část trasy se k nim připojují třeba elektrobusy nebo nákladní auta, osobní EV však mají smůlu.
Do asfaltu jde také zabudovat kolejnice, ke které EV sklopí nabíjecí tyč. To je druhá možnost.
Švédská vládní dopravní agentura Trafikverket ji využila u stockholmského letiště Arlanda již před pěti lety. Nákladní EV se tam na dvou kilometrech nabíjejí cestou do logistického areálu.
Nejzajímavější je třetí varianta, kterou je indukční nabíjení. Dnes již jej řada lidí zná, pokud má novější mobil a nabíjí jej bezdrátově. Zařízení pod asfaltem posílá energii do cívky v elektromobilu, který se nabíjí. Trafikverket takovou silnici již v roce 2020 vybudoval v městečku Visby na ostrově Gotland.
Čtenáři PCW však znají ještě zajímavější řešení, které bude veřejně demonstrováno později v tomto roce. EV mohou skutečně mít menší a lehčí baterie, které si budou samy nabíjet za jízdy i během parkování vlastním palubním generátorem nebo přesněji sadou generátorů.
