Pokrok čínských automobilek proběhl podobně jako před pár lety pokrok ve výrobě čínských mobilů. Zprvu páchnoucí plasty a diskutabilní kvalita. Následně během pár let špičková technika a zpracování na světové úrovni.
Ekonomický a technologický vzestup zajistil Číně pozici konkurenta, s nímž budou muset počítat nejenom Tesla, ale i prémiové evropské značky.
Dnešní ukázkou konkurenceschopnosti bude značka Zeekr z holdingu Geely. Zeekr se specializuje čistě na EV. Své modely staví na platformě Sustainable Experience Architecture (SEA). Na EV scéně se značka objevila v r. 2021 a již v r. 2022 prodala bezmála 72 000 vozů.
Uvedení na evropský trh je plánováno na 4. kvartál t.r., vstupními trhy budou Švédsko a Nizozemí. Zeekr slibuje „špičkovou kombinaci designu, technologií, dynamiky, výkonu a bezpečnosti“.
Úvodním modelem bude typ 001. Jedná se o prémiový vůz á la Porsche Panamera. Délka 5,0 metrů, šířka 2 m, výška 1,56 m, rozvor 3,0 m. Objem zavazadelníku až 2.144 litrů.
Verze se liší výkonem, dojezdem a koncepcí pohonu. Verze s pohonem zadních kol má udávaný dojezd až 712 km, výkon 272 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy. Verze s pohonem všech kol disponuje výkonem 544 koní, dojezd 526 km u standardní verze, s prodlouženým dojezdem je hodnota 606 km. Maximální rychlost 200 km/h.
