Vedoucí designu exteriéru Karl Neuhold zdůrazňuje, že nový Enyaq ponese stejný „emocionální designový jazyk značky“, kterým se z aktuální produkce pyšní nejmladší modely – tedy Scala, Kamiq a samozřejmě i nejnovější generace Octavie. Došlo i na oblíbené vyzdvihování odkazu na „um českých sklářů“, ale Neuhold se rozhovořil také o zajímavějších tématech.
Konkrétně se vedoucí exteriérového designu vyjádřil k tomu, jak se bude Enyaq, stojící na modulární koncernové platformě MEB pro elektromobily, lišit proporcemi od klasických vozidel se spalovacími motory.
„Rozdíly spočívají ve výšce vozu a v délce předních a zadních převisů. V případě platformy MEB jsou baterie umístěné v podlaze vozu, což ušetří místo. Díky tomu je karoserie o něco vyšší. Celý dojem se však vybalancuje delším rozvorem náprav. Jednotlivé komponenty elektrického pohonu zabírají ve srovnání s konvenčním spalovacím motorem méně místa, což umožňuje kratší převisy vpředu a vzadu. Karoserie vozu Enyaq iV je delší a navíc velmi aerodynamická, což pozitivně ovlivňuje dojezd. Hodnota Cx od 0,27 je pro SUV této velikosti působivý výsledek.“
„V případě vozu ENYAQ iV je maska protažená výrazně dopředu a je vzpřímenější, což umocňuje vzhled silného vozu,“ dodává Neuhold.
Oficiální premiéra, při níž se Enyaq ukáže veřejnosti, proběhne 1. září v Praze.
