Dnes zveřejněné výsledky Sdružení automobilového průmyslu ukazují, jak se korona-krize podepsala na výrobě tohoto největšího tuzemského odvětví právě v březnu.
Podle aktuálních statistik se meziročně snížil počet vyrobených automobilů v tomto měsíci o více než 36 procent, konkrétně o 47.500 vozidel. Důvodem jsou odstávky všech tří automobilek, které začaly ve druhé polovině měsíce a u dvou ze tří výrobců ještě i v současnosti pokračují.
Autoprůmysl bude vzhledem ke své dominantní váze v rámci průmyslu i hlavním důvodem velmi slabých výsledků celého odvětví nejenom za březen, ale i za duben, kdy jeho propad může dosáhnout zhruba 90 procent. Je nepravděpodobné, že by se v dalších měsících podařilo automobilovému průmyslu tuto ztrátu (cca 160 vozů) vykrýt či dohnat. Nejenom proto, že celkový náběh automobilek na plný provoz nebude okamžitý.
Hlavní otázkou nicméně bude, jak se bude vyvíjet poptávka po nových vozech. Budou evropské firmy v současné bezprecedentní recesi pospíchat s obnovou svých vozových parků? Podaří se rychle restartovat exporty do třetích zemí? A na oprávněně posledním místě nelze zapomenout ani na evropské spotřebitele, zda jejich chuť pořídit si nové auto přetrvá i v současné nejisté době.
Pandemie je již druhou těžkou ranou, kterou autoprůmysl obdržel v poslední době. Tou první je permanentní hrozba pokut za nadměrné emise, které mu naordinovala sama EU. Automobilový průmysl tak prochází asi nejtěžším obdobím v historii, které předčí i časy po pádu banky Lehman Brothers.
