Experimentální francouzská solární silnice v Normandii skončila fiaskem. Proměnit silnici v obrovský solární panel může na první pohled vypadat jako dobrý nápad, jenže s postupem času se ukazuje, že to příliš nefunguje.
Na vlastní kůži se o tom přesvědčili ve francouzské Normandii, kde před dvěma lety s velkou slávou otevřeli první solární silnici světa. Jeden kilometr dlouhý úsek, nacházející se poblíž městečka Tourouvre-au-Perche, měl předznamenávat malou energetickou revoluci naší doby. S odstupem doby se ale ukázalo, že celý projekt je jedno velké fiasko, jak naznačil francouzský deník Le Monde.
Projekt trápí celá řada problémů, tím asi největším je však jeho efektivita. Solární panely, které pokrývají plochu 2.800 m2, měly podle předpokladů vygenerovat cca 790 kWh elektrické energie denně, což mohlo pokrýt spotřebu na osvětlení pro 3000 až 5000 lidí, jak dodává web Business Insider. Ve skutečnosti však silnice nevygenerovala ani polovinu energie.
Převedeno na konkrétní čísla: Za první rok vygenerovala solární silnice 149.459 kWh, což odpovídá zhruba 409.7 kWh denně. Jenže v roce 2018 už spadla roční produkce na 78.397 kWh, což je zhruba polovina oproti roku příchozímu. A z dosavadního měření v roce 2019 se zdá, že efektivita panelů dále klesá.
A pokud si teď říkáte, že dokud generuje alespoň nějakou elektrickou energii, tak má stále smysl, musíme vás zklamat. Podobné stavby totiž dávají smysl pouze ve chvíli, kdy se ekonomicky vyplatí. A to rozhodně není francouzský příklad. Silnice je totiž v tak zbídačeném stavu, že se jí už ani nevyplatí opravovat.
Řada solárních panelů totiž přestala fungovat, některé se uvolnily a řada jich vlivem dopravy popraskala. Na samotné funkčnosti solárních panelů se navíc podepsaly i lokální bouře, spadané a hnijící listí, nečistoty zanesené na silnici traktory z polí, atd.
Navíc se časem ukázalo, že je povrch solární silnice poměrně hlučný. Úřady tak nakonec musely snížit maximální povolenou rychlost na 70 km/h. Zkrátka fiasko od začátku do konce. A s podobným výsledkem experimentu se solárními silnicemi se setkali i v americkém městě Sandpoint, stát Idaho, kde do silnice umístili 30 solárních panelů. Po prvním týdnu už jich ale 25 nefungovalo.
ČR chce rozhýbat prodeje „eko“ aut slevou 1500 korun. Elektromobily budou mít dálnice zdarma.
Čeští myslitelé, stratégové a politici se tímto zoufalým krokem pokusí přesvědčit české motoristy, aby kupovali o 300.000 až 400.000 Kč dražší elektromobily (oproti běžným vozům) a tím podpořili kvalitní české uhlí. Elektromobily potřebuji hodně uhlí a to ostravské patří mezi nejkvalitnější.
V Praze nebo Ostravě mohou majitelé ekologických aut parkovat v modrých zónách zdarma. Nyní pravděpodobně získají další úlevu. Od příštího roku si vlastníci elektromobilů a vozů na vodík nebudou muset kupovat dálniční známku. Slevu získají také automobily s motorem na zemní plyn a biometan (CNG). Stát se tak snaží rozhýbat prodeje aut na „zelený“ pohon, v nichž Česko zaostává za cizinou.
