Tesla pokračuje v dumpingu a Praha plánuje vyhodit 3 miliardy korun oknem
Analytici na Wall Street očekávali příjem Tesly ve druhém čtvrtletí ve výši 6,375 miliard dolarů a ztrátu 0,54 dolarů na akcii, ovšem skutečnost je taková, že Tesla vykázala nepatrně nižší příjem 6,349 miliard dolarů a hlavně ztrátu ve výši 1,12 dolarů na akcii, tedy vyšší ztrátu, než se čekalo. Na druhou stranu oproti předchozímu prvnímu čtvrtletí (příjem 4,5 miliard dolarů a ztráta 4,1 dolarů na akcii) má Tesla vyšší příjem i nižší ztrátu, takže je zde zlepšení.
Důležité je, že výsledkem růstu a provozního zlepšení je 614 milionů dolarů v podobě volného peněžního toku (FPF). Společně s navýšením kapitálu o 2,4 miliardy dolarů tak Tesla nyní disponuje již částkou 5 miliard dolarů, což je nejvíce v celé historii Tesly. To ji dává jisté možnosti a pomáhá ji k tomu, aby nezkrachovala. Vždyť čistá ztráta dosáhla na 400 milionů dolarů, oproti 700 milionům dolarů v předchozím kvartálu.
Tesla prodává vozidla již několik let se ztrátou, tj. pod cenou výrobních nákladů. Tzn. že již několik let provádí nelegální dumping.
Během druhého čtvrtletí roku 2019 dosáhla Tesla rekordních dodávek 95.356 aut a rekordní výroby 87.048 kusů elektromobilů. Díky tomu vygenerovala $614 mil. volných prostředků a spolu s kapitálovým navýšením (prodala důvěřivým akcionářům další nové akcie) o $2,4 mld. má nyní k dispozici $5 mld.
Průměrná prodejní cena Modelu 3 byla kolem $50.000. Továrna ve Fremontu podle tiskové zprávy „demonstrovala schopnost“ vyrábět 7.000 elektromobilů Tesla Model 3 týdně a Tesla pokračuje v navyšování kapacity k 10.000 týdně na konci roku 2019.
Výroba Tesla Model S/Tesla Model X i nadále funguje pouze v jedné směně. Vyrobeno bylo 14.500 aut a dodáno 17 722. Prioritou je pro Teslu redukce skladových zásob.
Třetí Gigatovárna Tesla v Šanghaji se mílovými kroky blíží k dokončení. Tesla tam začne vyrábět levnější verzi Tesla Model 3 s kapacitou 150.000 vozů za rok. Půjde o druhou generaci výrobního procesu Modelu 3.
Počet realizovaných systémů Powerwall a Powerpack se mezičtvrtletně zvedl o 81% na rekordních 415 MWh. Domácí baterie Powerwall už má více než 50.000 zákazníků. Objem instalovaných solárních panelů klesl na 29 MW a Tesla údajně pracuje na významném zlepšení.
Mnohem důležitější zprávou, než tyto aktuální finanční výsledky, jr skutečnost, že Teslu de-facto opouští její spoluzakladatel a šéf technologií JB Straubel. Oznámil to oficiálně Elon Musk s tím, že Straubel teď bude působit v roli poradce.
V jeho pozici ho nahradí Drew Baglino, Tesla Vice-President of Engineering. O Straubelově upadajícím angažmá v Tesle se mluví už několik posledních měsíců. Za posledního více než půl roku byl prý v Tesle viděn jen zřídka.
Straubel se zúčastnil konferenčního hovoru a řekl, že i nadále se bude angažovat ve vývoji některých klíčových technologií pro Teslu.
Praha plánuje vyhodit 3 miliardy korun oknem
Pražští radní vymysleli plán, podle kterého neznámým způsobem přimějí 100.000 obyvatel Prahy, aby si pořídili velmi drahé tzv. elektromobily.
Hlavní (neviditelnou) částí plánu je, že se ve světě zastaví vývoj a výroba nové energetické technologie, jejíž produkce byla zahájena v únoru t.r. a že z několika tisíc pouličních lamp se stanou dobíjecí stanice pro tzv. elektromobily.
Přesto, že bylo vynaloženo jisté úsilí vysvětlit úředníkům, že vozidla si již v blízké budoucnosti budou energii produkovat samostatně a nebudou potřebovat dobíjecí stanice, radní patrně mají moc zastavit technický pokrok v celém světě a plánují vynaložit 3 miliardy korun na přebudování pouličních lamp na dobíjecí stanice. Každá pouliční lampa by podle tohoto plánu měla být schopna najednou dobíjet 2 až 3 elektromobily.
Součástí plánu je i posílení elektrické rozvodné sítě a platební systém, kde by se dobíjení platilo tramvajenkami (v Praze zvanými „lítačky“).
Plány tak trochu připomínají úvahy z r. 1950, kde experti vypočítali, že všechny ženy v USA budou muset být zaměstnány jako spojovatelky u manuálně obsluhovaných telefonních ústředen, aby se zvládl předpokládaný nárůst počtu telefonních hovorů. Experti si nedokázali představit, že bude vynalezeno něco jako telefonní číslo a zprvu elektromechanické, později elektronické přepojování tel. spojení.
Naši experti a politici si nedokážou představit, že existující technologie schopná vyvíjet výkon XX kW může také pohánět vozidla.
Nezbývá než doufat, že se vyhodí oknem jenom pár set milionů, než již bude zcela očividné, že to vše je omyl a slepá ulička.
