Automobilka Fiat Chrysler Automobiles vykázala čistý zisk za první čtvrtletí ve výši 567 milionů USD (508 milionů EUR), což představuje pokles o 47% oproti stejnému období minulého roku.
Upravený zisk před úroky a daněmi činil 1,19 mld. USD (1,07 mld. EUR), oproti 1,67 mld. USD (1,5 mld. EUR) v minulém roce. Tržby ve výši 27,3 mld. USD (24,5 mld. EUR) se snížily z 28,7 mld. USD (25,7 mld. EUR).
Upravený zisk na akcii ve výši 40 centů (0,36 eur) byl pod očekáváním analytiků.
Zisk Fiat Chrysler Automobiles v prvním čtvrtletí roku 2019 zachraňovaly pick-upy Ram (bývalé Dodge Ram jsou nyní značkou Ram).
Generální ředitel FCA Mike Manley se však zavázal, že celková výkonnost společnosti se v průběhu roku zlepší.
„První čtvrtletí bude ve skutečnosti nejnižší čtvrtletí, které máme,“ řekl Manley během konferenčního hovoru v pátek.
FCA je globální automobilka, ale její výsledky za první čtvrtletí ukázaly, jak moc záleží na Severní Americe. Upravený zisk pro Severní Ameriku činil 1,16 mld. USD (1,04 mld. EUR), což představuje pokles z hodnoty 1,36 mld. USD (1,22 mld. EUR) ve stejném čtvrtletí loňského roku.
Výsledky společnosti v Asii i Evropě zaznamenaly v prvním čtvrtletí roku 2018 pokles zisku před úroky a daněmi, avšak v Latinské Americe došlo ke zlepšení.
Mluvčí společnosti poznamenal, že jedním velkým dopadem v tomto čtvrtletí byla ztráta výroby jak klasického staršího modelu Wrangler, tak i nového modelu Wrangler. Obě verze byly vyráběny v Toledu do poloviny dubna 2018.
To vedlo k poklesu dodávek, ale automobilka plánuje výrobní investice ve výši 4,5 miliardy dolarů v Detroitu. Kromě toho, nové produkty, jako je Jeep Gladiator, právě dorazily do showroomů.
Manley nešetřil pozitivním tónem v poznámkách zahrnutých ve zprávě o příjmech.
„Trh nadšeně reaguje na zavádění našich nových produktů a pokračujeme v realizaci iniciativ, které posílí nedostatečně výkonné části našeho podnikání. Na základě těchto faktorů a výsledků prvního čtvrtletí v souladu s našimi očekáváními jsme si jisti, v našich plánech pro r. 2019,“ řekl Manley v prohlášení.
„RAM stále zajišťuje pozornost zákazníků pro FCA, a skutečnost, že model 1500 předstihl Silverado ve velkém zápolení prodeje pick-upů je něco, co společnost může dobře pociťovat. Budeme pozorně sledovat stav zásob FCA a pobídek jak rok pokračuje, zatímco bzučivé nové produkty, jako je Gladiator a nový Jeep se třemi řadami sedaček – z toho budou kupující nadšeni, společnost musí najít způsob, jak hýbat s méně honosnými vozy, abychom byli úspěšní,“ říká Jeremy Acevedo, hvězdný manažer průmyslových analýz u Edmunds.
Trend prodeje pokračoval i v dubnu, kdy Ram byl jedinou značkou FCA, která zaznamenala nárůst tržeb ve stejném měsíci oproti roku 2018. Ve skutečnosti Ram dosáhl za měsíc zvýšení o 25% a za rok o 22%.
FCA posílil jeho čísla tím, že pokračuje ve výrobě starší verze Ram 1500, kterou společnost nazývá Classic. Mluvčí General Motors Jim Cain si stěžoval, že „vítězství Ram Pick v prvním čtvrtletí nad Silveradem představovalo dutého čokoládového velikonočního zajíčka, protože FCA vyhrálo všechny zastávky, aby vyhrálo prodeje.“
Část obav, kterou vyjádřil GM, souvisí s pokračujícím spoléháním na prodej klasických modelů a významnými pobídkami pro nový nákladní vůz. Ram Classic se vyrábí ve Warrenu a nový Ram 1500 se vyrábí ve Sterling Heights.
Manley však prohlásil, že strategie dvou pick-upů bude pokračovat.
„Myslím, že strategie pro nás fungovala dobře,“ řekl Manley. „V tuto chvíli a v dohledné době nevidím žádný důvod ke změně této strategie.“
„Myslíme si, že existuje příležitost k růstu. Myslím, že pick-up Classic bude jednou z oblastí, které nám to umožní,“ řekl Manley.
Jon Gabrielsen, auto analytik a konzultant, pochválil manažery:
„Strategie dvou ramen je brilantní a totožná s tím, kdy vynesli první Grand Cherokee a po léta vyráběli původní boxy Cherokee a říkali to samé,“ Classic“, řekl Gabrielsen.
Foto: Američtí zákazníci rádi velká auta s malými kolečky.
