Mike Jackson – CEO největšího řetězce auto dealerů v pátek veřejně prohlásil: „Celý automobilový průmysl vchází do období postupného úpadku.“ Avšak dodal: „Nepřízeň osudu bude vytvářet nové příležitosti.“
Kdo je povolanější než CEO z první linie? Mike Jackson má naprostou pravdu. Jakmile se širší veřejnost dozví, že v blízké budoucnosti (řekněme 4-5 let) již nebudou jezdit na benzín, naftu, ani na elektřinu vyrobenou ze spáleného uhlí, solidně vysoké procentu majitelů vozidel o rok-dva odloží obměnu své flotily a počká si na novou generaci vozů poháněných, jak to napsal Dr. Rossi: Vzájemnou eliminací virtuálních částic.
Naštěstí pro celý automobilový průmysl, 99,999% novinářů zarytě mlčí o této revoluční novince. Neinformovaná veřejnost a provozovatelé flotil tak mohou v klidu a blažené nevědomosti kupovat klasické vozidla poháněné motory s vnitřním spalováním.
Jak bude vypadat budoucnost? Motory s vnitřním spalováním (benzínové a diesel) mohou být nahrazeny Stirlingovými motory, kde dodávku tepelné energie zajistí revoluční novinka. Stirlingovy motory mají nízkou tepelnou účinnost kolem 20%, avšak pokud disponujete tepelným zdrojem s CoP 57, je to nepodstatné. Možná se dočkáme i alternativního řešení, kde nový revoluční tepelný zdroj bude pohánět miniaturní relativně levnou turbínu, ta bude pohánět malý generátor elektřiny, která zčásti bude operativně pohánět vůz a zčásti se jí bude nabíjet baterie pro zajištění krátkodobého vyššího výkonu např. při akceleraci a předjíždění.
I přes naznačené úsilí novinářů nesdělovat veřejnosti noviny (zprávy), však automobilový průmysl velmi viditelně směřuje k další recesi. Ta byla vyprovokována několika okolnostmi: Tvorba astronomického množství nových peněz vyvolala vzestup úrokových sazeb. A v reálném světě, kde se 92% vozidel kupuje na úvěr nebo na leasing, hrají úrokové sazby důležitou roli.
Dalším důvodem je produkce nevzhledných a nepohodlných vozidel. Interiéry mnoha vozů působí dojmem, jako kdyby jejich designéři anebo pracovníci s rozhodovací pravomocí zamýšleli trestat zákazníky. Automobilky zachvátila epidemie drtičů pravého kolena řidiče (zbytečný tvrdý výstupek na středním panelu přístrojové desky, který řidiči rozdrtí pravé koleno i při malé havárii) a opěrek hlav nesmyslně vysunutých vpřed, nutících osádku se při jízdě hrbit. Výčet absurdností není konečný.
Firmy i domácnosti se vybavily novými vozidly v éře nízkých úrokových sazeb a nemají žádný praktický důvod kupovat dražší nevzhledná nepohodlná vozidla v éře vyšších úrokových sazeb. Vysoká saturace trhu je třetím významným důvodem.
CEO Mike Jackson předpokládá prodeje nových vozidel v USA pro r. 2019 na úrovni 16,8 mil. vozů, oproti prodejům 17,6 mil. vozů v r. 2016.
Společnost AutoNation v pátek zveřejnila čistý zisk 1,10 dolarů na akcii, méně než očekávali analytici na Wall Street. Akcie firmy ihned poklesly o 3% a během posledních 12 měsíců klesly o 29%.
