Nedostatek komponent, nezvládnutá arogance managementů automobilek, příval nesmyslných nařízení a direktiv z EU – to vše pocítí zákazníci v cenách a prodlužujících se lhůtách dodání nových vozů.
„Důvodem poklesu prodeje je vedle epidemie koronaviru také skutečnost, že Škoda Auto kapacitně nestíhá výrobu některých vysoce žádaných modelů,“ uvedl obchodní ředitel Louda Auto Martin Feller.
„Například na model Kamiq se aktuálně čeká kolem 38 týdnů, na Karoq Sportline 48 týdnů,“ dodal Martin Feller s tím, že nové elektrické SUV Enyaq bylo ještě začátkem roku vyprodané na celý rok dopředu.
V zemích, kde je prodej vozů jezdících v podstatě na uhlí, jak se elektrovozům přezdívá, silně dotován státem, proto nepřekvapí zájem o EV první generace, kde patří také Enyaq.
„Dlouhé dodací lhůty u nových osobních aut se v poslední době začínají přelévat také do segmentu užitkových vozů,“ říká Feller. Citelné je to hlavně u dodávek od Fordu, částečně i Renaultu, obě značky přitom dosud patřily mezi hlavní dodavatele užitkových aut na český trh.
„V podstatě co zakázka, to komplikace a pozdní dodání. Automobilky obecně utlumily v posledních 12 měsících výrobu. Auta jsou víc nedostatková a poptávka začala převyšovat nabídku. Na některé (další) modely třeba u Škody Auto se čeká šest sedm měsíců“, dodal dále Feller.
Zdroj: Louda Auto
